Κοινωνία

Κάτοικος της Άνω Νέας Σμύρνης καταθέτει στο δημόσιο διάλογο μια στοχευμένη πρόταση για αλλαγές στη στάθμευση στους δρόμους Αγίας Σοφίας και Μεγάλου Αλεξάνδρου, με στόχο περισσότερες θέσεις και μεγαλύτερη ασφάλεια στην κυκλοφορία. Η παρέμβαση έρχεται να προστεθεί σε μια μακρά συζήτηση για το χρόνιο πρόβλημα πάρκινγκ στην περιοχή και να πιέσει τον Δήμο να περάσει από τις γενικές εξαγγελίες σε πρακτικές, άμεσες λύσεις.

Τι προτείνει ο κάτοικος

Ο κάτοικος προτείνει τη μετατροπή της υφιστάμενης παράλληλης στάθμευσης σε πλάγια (λοξή) όπου το πλάτος του δρόμου το επιτρέπει, προκειμένου να αυξηθούν οι διαθέσιμες θέσεις χωρίς απαραίτητα να μειωθεί η ροή της κυκλοφορίας. Η λογική είναι ότι σε συγκεκριμένα τμήματα των οδών Αγίας Σοφίας και Μεγάλου Αλεξάνδρου, το οδόστρωμα παραμένει ευρύ αλλά «σπαταλημένο», ενώ με επαναχάραξη των θέσεων μπορούν να χωρέσουν περισσότερα οχήματα με οργανωμένο τρόπο.

Παράλληλα, τονίζεται η ανάγκη σαφούς οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης (γραμμές, πινακίδες), ώστε να πάψει η άναρχη στάθμευση που σήμερα συχνά καταλαμβάνει γωνίες, ράμπες και διαβάσεις πεζών. Στο σκεπτικό της πρότασης υπάρχει και η διάσταση της οδικής ασφάλειας, καθώς η τυχαία στάθμευση περιορίζει την ορατότητα στις διασταυρώσεις και δυσκολεύει τη διέλευση πυροσβεστικών και ασθενοφόρων.

Πώς συνδέεται με το γενικό πρόβλημα στάθμευσης

Η Νέα Σμύρνη αντιμετωπίζει εδώ και δεκαετίες ένα αδιέξοδο στη στάθμευση, με την Άνω Νέα Σμύρνη να αναγνωρίζεται ως η περιοχή με το μεγαλύτερο πρόβλημα, καθώς περίπου το 50% των πολυκατοικιών δεν διαθέτει θέσεις στάθμευσης. Ειδικοί σε θέματα πόλεων έχουν επισημάνει ότι το ζήτημα είναι και ταξικό και πολιτικό, υπογραμμίζοντας πως μπορούν να δημιουργηθούν πάνω από 1.000 νέες θέσεις αν αξιοποιηθούν πρασιές και ακάλυπτοι χώροι ανάμεσα σε πολυκατοικίες, σε συνδυασμό με σύγχρονη ελεγχόμενη στάθμευση για μόνιμους κατοίκους.

Στο ίδιο πλαίσιο έχουν τεθεί στο τραπέζι προτάσεις για υπόγεια πάρκινγκ (π.χ. στην Κορδελιού, δίπλα στο νεκροταφείο κ.ά.), αξιοποίηση ιδιωτικών υπόγειων θέσεων που μένουν άδειες σε ώρες αιχμής, αλλά και ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας ώστε ο κόσμος να μην εξαρτάται αποκλειστικά από το ΙΧ για τις μετακινήσεις στο κέντρο. Η πρόταση του κατοίκου, αν και μικρής κλίμακας, εντάσσεται σε αυτό το μωσαϊκό «μικρών κινήσεων» που μπορούν να προσφέρουν άμεση ανακούφιση μέχρι να ωριμάσουν οι μεγάλες, χρονοβόρες λύσεις.

Τι θα μπορούσε να κάνει ο Δήμος άμεσα

Με βάση τη δημόσια συζήτηση για τη στάθμευση στη Νέα Σμύρνη, ειδικοί προτείνουν ως απαραίτητο πρώτο βήμα μια σοβαρή μελέτη ζήτησης θέσεων, ώστε να χαρτογραφηθούν οι δρόμοι και οι ώρες με τη μεγαλύτερη πίεση. Από εκεί και πέρα, μέτρα όπως η ελεγχόμενη στάθμευση (με θέσεις κατοίκων), η ψηφιακή εφαρμογή που δείχνει σε πραγματικό χρόνο διαθέσιμες θέσεις και η ενίσχυση της αστυνόμευσης θεωρούνται κομβικά για να έχει αποτέλεσμα οποιαδήποτε παρέμβαση σε δρόμους όπως η Αγίας Σοφίας και η Μεγάλου Αλεξάνδρου.

Η πρόταση για πλάγιες θέσεις σε επιλεγμένα σημεία μπορεί να ενταχθεί σε ένα πιλοτικό πρόγραμμα: ο Δήμος να δοκιμάσει επαναχάραξη, να μετρήσει κέρδος σε θέσεις και επιπτώσεις στην κυκλοφορία και, εφόσον τα αποτελέσματα είναι θετικά, να επεκτείνει το μοντέλο σε άλλες οδούς της Άνω Νέας Σμύρνης. Σε συνδυασμό με την καταγραφή και αξιοποίηση κάθε διαθέσιμου χώρου – από πρασιές μέχρι σχολικά προαύλια τις βραδινές ώρες – μπορούν να δημιουργηθούν δεκάδες ή και εκατοντάδες νέες θέσεις χωρίς τεράστια κόστη, αρκεί να υπάρξει πολιτική βούληση και συντονισμός.